【云南经济日报】双河特大桥主塔成功封顶

格巧高速重点控制性工程——

双河特大桥主塔成功封顶

本报讯 4月25日，格巧高速公路重点控制性工程双河特大桥南墩主塔成功封顶，全桥正式进入桥梁上部构造施工阶段。

双河特大桥位于巧家县金塘镇，由中交第三公路工程局有限公司承建，总投资约5.7亿元，大桥全长705.6米，主梁全宽28.7米，是云南省最大的高低塔组合斜拉桥，其中高塔2号索塔高229米，低塔3号索塔高170米，是云南省在建桥梁中桥塔最高的，建成后桥面距双河谷底190米。白鹤滩电站蓄水水位达到最高水位时桥面距水面最高处45.7米，届时索塔将被淹没81.6米和37.6米，淹没深度排名国内第二位。

双河特大桥作为格巧高速公路全线1号控制性工程，建设工期紧、任务重、难度大，自2017年1月进场施工以来，中交三公局坚持科学组织、不断优化方案、着力精心施工，加大人力物力投入，克服了地质条件差、高温作业、洪水等困难，仅用时438天顺利实现主塔封顶，比计划工期提前5天，取得了工程建设的阶段性胜利，为格巧高速公路今年年底顺利贯通奠定了基础。

格巧高速公路起于昆明市东川区拖布卡镇格勒村，与在建的东格高速公路顺接，止于昭通市巧家县白鹤滩镇葫芦口金沙江边，接拟建的四川省G4216宜攀高速项目金沙江特大桥云南岸桥头，是川滇渝快速新通道的重要组成部分，也是云南连接四川的关键线路。该项目初设全长63.787公里，桥隧比74.31%，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速80公里/小时，路基宽度25.5米，概算总投资约132.72亿元，计划于2019年12月26日建成通车，届时将大幅提高云南入川通道的通行能力，进一步缩短云南、四川之间的运输距离，带动昭通经济跨越式发展。（闫科任）（文章来自《云南经济日报》2019年05月10日02版）