【昭通日报】从炉房乡公路发展看巧家乡村道路变化

◆记者 张广玉

受地理位置限制，炉房乡成了巧家县最后一个通公路的乡，直到2015年，才有了通乡油路，并于同年底开通县乡客运（试运行）。

30年前，炉房乡政府所在地炉房村（现改为炉房社区）到巧家县城有三条线路可走，但都需要在路上走两天。乡上的干部到巧家县城开会，必须提前两天出发，开一天的会，来回要五天时间。

鸡噜是炉房乡的一个村，离炉房乡政府所在地15公里，垂直落差900多米，一条小路蜿蜒盘旋向下，要三四个小时才能到达。村里人过着自给自足的生活，只有必须的生活用品才到炉房集镇去买。运输方式是人背马驮，曾经发生过人和马摔下山崖的事情，村民没事很少到集镇去。所以，一直以来，建筑材料运不进来，村民住的都是土坯房。

王国云就是鸡噜村人，他在炉房乡读的中学，6年时间都在鸡噜到炉房乡的小路上来来回回。“每走一次，背上的冷汗都会打湿上衣。”王国云说。当兵退伍后，王国云就到了炉房乡政府工作，对鸡噜村的情况非常熟悉。“经鸡噜村步行去巧家县城，虽然只有68公里，仍然要走两天才能到达。”王国云到巧家县城出差时，就下山在家里住一晚，第二天继续往县城走。赶到金塘镇（当时是金塘乡）要用6个小时，然后再走几个小时的路到县城，即使运气好的话，可以搭到便车，也要乘车两个多小时。

炉房去巧家县城的第二条路线：绕道马树镇然后去县城，距离有168公里。要步行4个小时左右赶到马树镇，第二天乘坐从马树镇到巧家的班车，到天黑才能赶到巧家县城。

还有一条线路就是走会泽县的老厂村，经娜姑、蒙姑、金塘，最后到巧家县城，徒步然后转乘车也要两天。

农村公路改造项目实施后，1997年，马树镇至炉房乡的砂石路开始修建，2000年通车。路虽然修通了，但却是“晴通雨阻”的路，只要一下雨，就什么车都走不了。

2009年，金塘镇至炉房乡的公路开始修建，经硫磺洞至炉房乡的荒田村，荒田村至鸡噜村，再由鸡噜村到炉房乡的集镇所在地，于2011年修通。路通了，鸡噜村开始发生了变化，新建了学校，村民也开始修建砖房了。

以前，村民只种植水稻、玉米，自给自足。路通后，水和电随之也通了，村民开始种植蔬菜，特别是小黄姜，品质最为上乘，最高的时候卖到每公斤20元。

2015年，金塘镇至炉房乡的公路经过改造，进行了硬化，通行条件再次得到提升。也就是这一年，炉房乡才开通了到巧家县城的客运（试运行）。路通了，人的思想也通了。目前，村里80%的劳力到外地务工，产业结构也发生了改变，蔬菜、花椒等产业都发展了起来。

2016年，巧家县实施农村公路通达工程，对炉房乡至会泽县老厂村的公路进行改造硬化，由于经由这条路线到巧家县城距离较远，单程要三四个小时，很少有人选择走这条路。但是却打通了炉房乡至会泽县的道路，现在也只需两小时就能到达会泽县。

“炉房乡虽然偏僻，在各级政府的支持下，通过‘一事一议’项目，硬化乡村路100多公里，到2019年，乡与村，村与村之间的道路将全部硬化。”王国云说。（文章来自《昭通日报》201812月8日01版）