路网便捷发展好 幸福日子有盼头

记者：施汝春

中村村村民王怀忠看到地里的蔬菜马上就可以卖了，心情无比的激动。王怀忠说，他家是从1996年开始种植蔬菜，在没有修通公路之前，半夜就要起来，挑着蔬菜，提着马灯，披星戴月,整理蔬菜1小时，步行4小时才能赶到县城卖。而现在路修好了，开着自家的农用车直接拉到县城，仅需要半小时，方便多了。

巧家县地势两江夹一山（金沙江、牛栏江、药山），山高谷深，沟壑纵横，所谓看山难，望水愁，行路难，难于上青天。对面一声吼，握手要半天。

追溯到五十年代，巧家在1958年才修通第一条通往县外的公路，巧家到会泽县大桥乡。该路全长152公里，历时4个月，数万人日夜奋战，结束了巧家没有公路的历史，开创了数千年巧家交通建设的新纪元。随后，巧家又修建了巧家到蒙姑、荞麦地到小田、哨口子到新店子、老店到包谷垴……2005年全县公路里程已达2243公里。

如今，驱车驰骋在巧家境内的公路上，巧家交通的飞速发展令人惊叹：平坦的柏油路、水泥路犹如一条条飘逸的玉带，从主干道延伸到村落沃野，延伸到群众的家门口，延伸到城乡的各个角落……纵横交错，四通八达。

 这一变化，得利于巧家县若干年以来大刀阔斧抓交通建设，大手笔构建交通大格局。

巧家县城的王大爷说：“以前从巧家到昆明，至少要两天时间，从巧家出发，途径药山，马树，到会泽住一晚上，再转车昆明，出行非常不方便。”

生活的困难，归根结底还是交通的困难。老店镇三合村59岁的苏东情回忆说，过去那些年，有人生病需要住院时，是在靠椅上捆绑木棒，用人抬着病人走30多公里的羊肠小道到乡医院住院治疗。这还不说，如果是夜间抬着病人出去就危险了，天黑得伸手不见五指，只能用手电筒照明，速度也就慢得多，多耽搁一分钟，病人就多一份危险。

有许多村民对交通变化表示，没有修通公路之前，带来的不仅仅是出行难，往往造成农业信息的闭塞和各种农产品外运的困难，只能是守着聚宝盆过穷日子。

大寨镇海口村的陈正兰，每到腊月都要做米花糖到大寨镇上卖，由于没有公路，只能租驮马，需要经过险峻的三道岩，有一次只因多驮了一些，被挤下悬崖，结果还赔偿了驮马钱。

在老店镇大火地村，村民陈贵仁说起修路，深有感触地说：“大火地村气候非常适宜核桃种植。过去没有公路那些年，全靠人背马驼到铅厂去卖，40多公里的羊肠小道来回要走七八个小时，经常是走到‘两头黑’。如今，通往该村的公路已铺好水泥路，大大改善了村里的出行条件，村民运输物资，由原来的肩挑马驮变成了摩托、小型车辆拉运，大大降低了购销成本，村民不再为农产品运输犯愁。”

巧家县老店镇大火地村是典型的二半山，主产核桃、花椒等农特产品，过去一度交通闭塞，人们一直饱受出行不便之苦。在上世纪八十年代，大火地村的村民就认识到交通是制约当地经济发展的“瓶颈”，修路成了乡亲们最迫切的事情，最后由政府出资，村民出力，修出了一条简易的土公路。时间长了，加之缺少管护，这条土公路实在难行。“车在路上跳，人在车中跳，心在肚里跳”人们这样形容村里的公路。直到2016年，县里对这条土公路进行改造，修建了水泥路，不管是晴天还是雨天，车都能畅通无阻，还开通了农村客运车。

时光缓缓地逝去。巧家的交通建设也逐步打开，“十二五”期间，该县共投资3455万元，实施了通达工程建设线路18个项目225.98公里，全面启动实施了荞麦地至老林湾、大寨至东坪、大寨至茂租、黑铁至东坪等8条通乡油路建设工程项目457.4公里，村公路硬化项目132个，公路等级逐渐提升。

2016年，巧家县实现了所有建制村公路硬化共554.93公里，为农村的出行和运输提供了有力保障。老店镇团林堡村的母应艳说：“现在交通方便了，在农村也可以从网上买东西，农村客运直接送到农门口。”

因通村公路的硬化，每到核桃、花椒收购季节，来自鲁甸、会泽等地的众多商贩都一涌而至团林堡村。在赶集的前夜，摩托车、农用车开始整夜出现，集市上的路灯、公路上的车灯、手电筒等照亮了整个集市，被人们称为“鬼街”。其实，这是因为交通的改善“催生”出来的山村夜市。

“门前招个手，汽车到省城，做好生意往回走，省城就在家门口。”农产品商贩罗仁军说。他基本都是连夜收购核桃、花椒，差不多就半夜拉到昆明去卖，等到昆明，天才亮，赶上早市，能卖到好价钱。

截至2017年12月，巧家县共有公路6276.69公里，其中，国道2条135.467公里，省道1条131.145公里，县道12条706.634公里，乡村道117条1437.14公里，村社公路3866.31公里。公路网络向村组延伸，交通状况得到了极大改善，群众出行难和运输难问题得到了有效解决。

为加快县域经济的快速发展，巧家县在今年启动了东川格勒至巧家高速公路即“格巧高速”建设，都香高速已进入征地拆迁工作，为巧家开启融入滇东经济圈奠定了基础。

在未来几年里，巧家还将随着沙金公路的高速化和沿江公路、攀昭毕遵、东川至巧家铁路的建成、白鹤滩库区航运的开通和水上机场、通用机场的建设，巧家将逐步形成高速、铁路、水运、航空等立体交通网络。巧家作为滇东北出滇入川和出滇入黔交通枢纽的重要地位将得到进一步凸显，交通瓶颈制约基本突破，区位优势将得到较大释放，巧家将更好更快地融入到川滇、滇渝及长江经济带中，促进和带动全县跨越发展。